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北京新机场支撑一市两场 国航统治地位面临挑战

民航资源网2017年6月22日消息:据彭博社报道,中国三大航空公司都在各自总部城市占据着统治地位:国航在北京、东航在上海、南航在广州。这是到目前为止的情况。

  但是,一个正在北京南部拔地而起的新机场将会打破这种局面,三大航空巨头将在这个未来全球最大的航空枢纽上进行正面交锋。

  北京新机场预计将于2019年投入使用,目前已被当局指定为天合联盟成员的枢纽机场,东航和南航都是该联盟成员。机场建成后,东航和南航都将分别获准新机场40%的客流,并在国航的大本营获得梦寐以求的欧美时刻资源。

  来自新加坡的亚洲运输实体研究机构Crucial Perspective的首席执行官Corrine Png认为,对于东航和南航来说,新机场将会带来本质上的变化。天合联盟的所有成员入驻同一机场,这可以使他们无缝对接各自的航班。

  东航和南航与国航在新机场的竞争同样也会在国际市场上产生影响。跟在国内占据大本营一样,三大航空公司在国际航线上也有自己的既定版图。得益于与星空联盟成员汉莎航空和美联航之间的关系,国航控制着多条欧美国际航线。而东航则是日韩航线的最大承运人,南航深耕澳洲及东南亚市场。

 


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